Il cuscinetto del motore è rotto? Segui questo metodo!

1. Le cause del rumore anomalo dei cuscinetti volventi e i metodi di trattamento

1). Quando il motore è in funzione, è possibile utilizzare un cacciavite con la punta sulla copertura esterna del cuscinetto e l'orecchio è vicino al manico in legno del cacciavite per monitorare il suono del cuscinetto. Se si sente un debole suono di rotolamento negli anelli interno ed esterno del corpo rotante e il suono è monotono e uniforme, il che fa sentire le persone rilassate, indica che il cuscinetto è buono e il motore funziona normalmente. Se si sente un suono anomalo, analizzare la causa e gestirlo.

1.1 Si sente un evidente rumore di rotolamento e vibrazione dell'elemento volvente, che indica che il gioco del cuscinetto è troppo grande o gravemente usurato e deve essere sostituito.

1.2 Il suono del corpo rotante è rauco e il tono è pesante, indicando che l'olio lubrificante del cuscinetto è troppo sporco e ci sono impurità. Il cuscinetto deve essere pulito con cherosene e sostituito con nuovo olio lubrificante.

1.3 Il rumore di percussione irregolare dell'elemento volvente indica che il cuscinetto ha un singolo elemento volvente rotto che deve essere sostituito.

1.4 Il suono di un fischio approssimativo, mescolato al rumore di rotolamento del corpo volvente, indica che il cuscinetto è privo di olio lubrificante o che l'olio lubrificante non è stato selezionato correttamente ed è necessario aggiungere olio lubrificante pulito o sostituire l'olio lubrificante appropriato.

2, cause del riscaldamento dei cuscinetti volventi e metodi di trattamento

2.1 Il tempo di inattività del motore è troppo lungo, il grasso lubrificante si è deteriorato, si è indurito; è necessario sostituire il nuovo grasso lubrificante.

2.2 Se nella camera del cuscinetto è presente troppo o troppo poco olio lubrificante, è necessario aggiungerne tra 1/3 e 1/3 del volume della camera del cuscinetto; e secondo i requisiti delle istruzioni del motore, aggiungere regolarmente quantità dello stesso tipo di olio lubrificante.

2.3 Se nel vano cuscinetti sono presenti detriti, il cuscinetto deve essere pulito con cherosene e sostituito con nuovo olio lubrificante.

2.4 Se l'usura del cuscinetto è eccessiva o gli anelli interno ed esterno sono rotti, è necessario sostituire il cuscinetto con uno nuovo dello stesso tipo.

2.5 Le vibrazioni del motore in funzione, l'installazione non corretta del giunto, la cinghia di trasmissione troppo tesa e la flessione dell'albero possono causare il surriscaldamento dei cuscinetti. La causa deve essere esclusa in base alle circostanze.

2.6 Se il cuscinetto non è montato sulla spalla dell'albero, smontare il coperchio del cuscinetto, tenere fermo l'anello interno del cuscinetto con una barra di rame e martellarlo in modo simmetrico.

2.7 Se il coperchio terminale o il coperchio del cuscinetto non sono montati correttamente, è necessario rimontarli in modo che il coperchio terminale e il fermo di base si adattino bene e che i bulloni di fissaggio del coperchio del cuscinetto siano serrati in diagonale.

2.8 Le prestazioni operative del cuscinetto volvente non dipendono solo dalla precisione di fabbricazione del cuscinetto stesso, ma anche dalla precisione dimensionale dell'albero e del foro ad esso abbinato, dalla tolleranza di forma e posizione e dalla rugosità superficiale, dalla scelta dell'accoppiamento e dalla corretta installazione.

 

Se l'anello interno del cuscinetto è troppo stretto con l'albero, o l'anello esterno del cuscinetto è troppo stretto con il foro interno del cuscinetto del tappo terminale, cioè quando il surplus maschio è troppo grande, il gioco del cuscinetto diventerà troppo piccolo dopo il montaggio, e talvolta anche vicino allo zero. In questo modo, la rotazione del cuscinetto non è flessibile, e si surriscalderà durante il funzionamento, e persino brucerà il cuscinetto.

 

Tuttavia, se l'anello interno del cuscinetto è troppo allentato con l'albero, o l'anello esterno del cuscinetto è troppo allentato con il tappo terminale, l'anello interno del cuscinetto e l'albero, o l'anello esterno del cuscinetto e il tappo terminale, si muoveranno l'uno rispetto all'altro durante il funzionamento, causando attrito e calore, con conseguente surriscaldamento del cuscinetto. L'accoppiamento di interferenza idoneo tra l'anello interno del cuscinetto volvente e l'albero e l'accoppiamento tra l'anello esterno del cuscinetto volvente e il tappo terminale sono generalmente sovra-adattati e la loro tolleranza di adattamento è mostrata nel manuale o nel manuale di istruzioni.

 

2. Come pulire i cuscinetti volventi

I cuscinetti devono essere puliti con cura prima del montaggio e il detergente è generalmente benzina o cherosene. Lo scopo della pulizia è:

1). Lavare via l'agente antiruggine dal cuscinetto.

2). Lavare via i beni rubati e i detriti che potrebbero entrare nel cuscinetto a causa della disattenzione. I cuscinetti con cappucci antipolvere o anelli di tenuta su entrambi i lati sono stati lubrificati prima di lasciare la fabbrica e non pulirli durante l'installazione.

Il cuscinetto pulito non deve essere posizionato direttamente sul tavolo da lavoro o in un luogo sporco, e deve essere posizionato sotto il cuscinetto con un panno pulito o della carta. Non prenderlo direttamente con le mani, è meglio indossare guanti di tela che non siano facili da rimuovere i peli.

3. Come diagnosticare se il cuscinetto volvente è danneggiato e può continuare a essere utilizzato

1). Per motori di piccole dimensioni, spostare manualmente l'estremità dell'estensione dell'albero del rotore su e giù. Se l'albero può avere una grande quantità di attività in questo momento, ciò indica che il cuscinetto è seriamente usurato.

2). Aprire i coperchi terminali su entrambe le estremità del motore per l'ispezione. Se si trovano macchie di olio sulla superficie dell'avvolgimento e del nucleo, ciò indica che il cuscinetto perde olio, le guarnizioni non sono rigorose o sono causate da deformazioni.

3). Dopo aver rimosso il cuscinetto, pulisci il grasso nel cuscinetto, quindi lavalo con benzina. Quindi agita l'anello esterno avanti e indietro rispetto alla sfera a mano, e il gioco di un buon cuscinetto è quasi impercettibile. Se il gioco tra la sfera e gli anelli interno ed esterno è grande, il cuscinetto è seriamente usurato e deve essere sostituito con uno nuovo.

 

4. Corretto montaggio dei cuscinetti volventi

Ci sono due problemi chiave nell'assemblaggio dei cuscinetti volventi, uno è il metodo di pulizia dei cuscinetti e l'altro è il metodo di installazione dei cuscinetti. L'esperienza ha dimostrato che il metodo di pulizia e installazione dei cuscinetti ha un grande impatto sul rumore e sulle vibrazioni del motore. Metodi di pulizia e installazione adeguati possono ridurre le vibrazioni del motore e il rumore dei cuscinetti. Il metodo di pulizia e installazione non corretto è spesso la ragione principale per cui il motore produce vibrazioni, rumore, il cuscinetto è danneggiato o la durata utile è ridotta. Pertanto, la pulizia e l'installazione dei cuscinetti volventi devono essere eseguite con attenzione in conformità con il metodo corretto.

 

1). Preparazione prima del montaggio

1.1 Il sito di montaggio del cuscinetto deve essere pulito per evitare che polvere o piccole particelle entrino nel cuscinetto.

1.2 Controllare la tolleranza di forma e posizione dell'albero, non soddisfano i requisiti, non possono essere assemblati. Allo stesso tempo, è anche necessario controllare la dimensione dell'angolo arrotondato della radice della spalla dell'albero e la perpendicolarità della spalla dell'albero all'albero. In genere, il raggio della radice della spalla dell'albero dovrebbe essere inferiore al raggio dell'anello interno del cuscinetto, in modo che il cuscinetto possa essere serrato contro la spalla dell'albero.

1.3 La superficie di assemblaggio delle parti deve essere pulita con benzina o cherosene. Non sono ammesse ruggine, macchie o particelle solide.

 

2), tecnologia del set di cuscinetti

I metodi di assemblaggio di cuscinetti e alberi hanno due metodi: manicotto caldo e manicotto freddo. Tuttavia, i manicotti caldi sono generalmente utilizzati, perché l'anello interno del cuscinetto e il perno sono generalmente sovra-accoppiati, ed è facile da mettere dopo il riscaldamento.

 

2.1 Metodo di riscaldamento dell'olio

Il metodo di riscaldamento dell'olio consiste nel mettere l'anello interno del cuscinetto o del cuscinetto separabile nel serbatoio dell'olio riempito con olio per trasformatori per riscaldarlo, la temperatura dell'olio è di 80-100 gradi e il tempo di riscaldamento è di 20-40 min. Per evitare che il cuscinetto si riscaldi localmente e precipiti impurità nel cuscinetto, la superficie dell'olio deve essere coperta senza cuscinetto e deve esserci una struttura in rete metallica a 50-70 mm dal fondo della scatola e il cuscinetto è posizionato sulla struttura in rete metallica. Inoltre, un termometro deve essere appeso nel serbatoio per controllare rigorosamente la temperatura dell'olio.

 

Quando il manicotto è caldo, estrarre il cuscinetto riscaldato dal serbatoio e pulire immediatamente le macchie di olio e gli attacchi attaccati alla superficie del cuscinetto con un panno bianco senza linee, quindi tamponare con il panno, con entrambe le mani piatte, allineare con l'albero rotante e spingerlo piatto sulla spalla dell'albero. Se il manicotto non entra, potrebbe essere troppo lento, il cuscinetto si è raffreddato o la mano non ha livellato le estremità del cuscinetto. A questo punto, il manicotto di rame può essere utilizzato per supportare l'anello interno del cuscinetto e batterlo delicatamente con un martello. Dopo che il manicotto del cuscinetto è buono, rimuovere l'olio del trasformatore nel cuscinetto, quindi aggiungere il grasso dell'etichetta del nome del motore. Generalmente tra 1/3 e 2/3 del volume della camera del cuscinetto, non dovrebbe essere troppo o troppo poco. Troppo causerà la perdita di calore del cuscinetto, troppo poco accelererà l'usura del cuscinetto ed emetterà un forte rumore.

 

2.2 Metodo di pressatura a freddo dei cuscinetti

La pressatura a freddo consiste nel premere il cuscinetto sull'albero in modo uniforme a temperatura ambiente con una pressa. Durante la pressatura, la linea centrale dell'albero della pressa deve essere sovrapposta alla linea dell'albero del cuscinetto per evitare che il cuscinetto si inclini. E la pressione può essere applicata solo all'anello interno del cuscinetto, ma non all'anello esterno o alla gabbia.

 

5. Cause di guasto e metodi di trattamento dei cuscinetti radenti

1). Le cause e i metodi di trattamento del surriscaldamento dei cuscinetti radenti sono i seguenti:

1.1 Il danno all'anello di lubrificazione provoca il surriscaldamento del cuscinetto

L'anello di tenuta dell'olio è spesso utilizzato nel cuscinetto semplice per portare l'olio nell'albero e nella calotta del cuscinetto, se la deformazione o l'usura dell'anello di tenuta dell'olio è grave, ciò porterà l'anello di tenuta dell'olio a non girare o a ruotare lentamente, in modo che l'olio tra l'albero e la calotta del cuscinetto si riduca, con conseguente surriscaldamento. Aprire il coperchio dell'alloggiamento del cuscinetto, controllare l'anello di tenuta dell'olio e sostituirlo in tempo.

1.2 Surriscaldamento del cuscinetto dovuto a problemi di olio lubrificante

Esistono molti tipi di olio lubrificante, se la scelta non è corretta, l'olio è troppo sporco e la quantità di olio non è sufficiente, può causare il surriscaldamento del cuscinetto. L'olio del cuscinetto a strisciamento dipende dalla potenza e dalla velocità del motore e da altri parametri, che possono essere trovati nel relativo manuale tecnico.

1.3 Surriscaldamento del cuscinetto causato da una lavorazione scadente della boccola del cuscinetto

Una scarsa raschiatura della boccola del cuscinetto porta all'eccentricità della boccola stessa, che si usura gravemente, tanto che l'angolo di contatto tra l'albero rotante e la boccola del cuscinetto è troppo grande e il cuneo d'olio non può formarsi, il che distrugge l'attrito del corpo dell'olio e provoca il surriscaldamento della boccola del cuscinetto; la boccola del cuscinetto deve essere raschiata di nuovo o sostituita con una nuova.

1.4 Riscaldamento del cuscinetto causato da un raffreddamento inadeguato

L'alloggiamento del cuscinetto si surriscalda a causa della scarsa dissipazione del calore causata dall'olio o dall'influenza della temperatura dell'acqua e della quantità di acqua dell'acqua di raffreddamento del cuscinetto. L'alloggiamento del cuscinetto deve essere mantenuto pulito e il tubo dell'acqua di raffreddamento libero, e la scala deve essere rimossa regolarmente; e garantire la qualità dell'acqua di raffreddamento e una buona dissipazione del calore.

1.5 Il guasto del sistema di circolazione dell'olio provoca il riscaldamento dei cuscinetti

Il cuscinetto liscio lubrificato dalla circolazione dell'olio in pressione spesso soffre di carenza di olio e di interruzione dell'olio a causa del blocco dell'oleodotto o del guasto della pompa dell'olio, con conseguente riscaldamento del cuscinetto. Inoltre, la temperatura dell'acqua di raffreddamento circolante dell'olio in pressione è troppo alta, con conseguente temperatura dell'olio ad alta pressione; ciò causerà anche il riscaldamento del cuscinetto. La tubazione deve essere dragata spesso e in tempo, soprattutto in estate, per garantire che la temperatura dell'acqua di raffreddamento circolante non sia elevata.

 

2), raschiamento del cuscinetto scorrevole

2.1 La boccola della boccola del cuscinetto in genere deve essere raschiata. Lo scopo della raschiatura è di far sì che la boccola formi una certa forma geometrica, in modo che ci sia uno spazio a cuneo tra la boccola e il collo dell'albero, in modo da garantire che quando il perno dell'albero ruota, la superficie di attrito possa formare una pellicola di olio a cuneo, in modo che il perno dell'albero si sollevi dalla boccola e scorra sotto la galleggiabilità della pellicola di olio, in modo da ridurre l'attrito con la boccola e ridurne l'usura e il consumo di energia.

2.2 Il guscio del cuscinetto deve essere ispezionato con il metodo di colorazione. Quando si utilizza il metodo di colorazione per il controllo, pulire prima il cuscinetto, controllare che il cuscinetto non presenti crepe, buchi di sabbia, sbucciature e altri fenomeni. Quindi applicare uniformemente uno strato sottile di minio sul perno, non applicare troppo spesso, ciò influirà sull'effetto dell'ispezione. Dopo che il perno è rivestito di minio, installare il guscio del cuscinetto e girare due volte; quindi estrarre la boccola del cuscinetto, in modo da poter vedere che la parte sporgente della boccola del cuscinetto ha il colore del minio. La distribuzione dei punti di tintura richiede che ci siano 2-3 punti per centimetro quadrato nel centro del cuscinetto a un angolo di 60 gradi -70 gradi e non dovrebbe essere troppo o troppo poco; altrimenti, deve essere raschiato.

2.3 La molatura e la raschiatura del guscio del cuscinetto adottano il metodo di molatura a secco. Utilizzare un raschietto triangolare per raschiare prima i punti grandi, raschiare i punti densi sottili e quindi raschiare in una direzione in successione, è possibile raschiare due volte se necessario. La direzione dei segni del coltello tra ogni passaggio dovrebbe intersecarsi per formare una rete, squama di pesce. Dopo la raschiatura, pulire la superficie della piastrella e il perno con un panno bianco macchiato di alcol, ripetere il metodo di raschiatura sopra, in modo che il punto di tintura del guscio del cuscinetto venga raschiato più finemente e sempre di più fino a quando non soddisfa i requisiti.

2.4 Non sono ammessi punti di contatto al di fuori dell'angolo di 70 gradi del centro della boccola del cuscinetto. In tal caso, devono essere raschiati via e i due lati della boccola del cuscinetto devono essere gradualmente espansi in uno spazio a cuneo.

 

Il normale funzionamento del cuscinetto motore è direttamente correlato al funzionamento sicuro ed efficiente del motore. Rafforzare solo l'ispezione, la corretta manutenzione dei cuscinetti motore; Per garantire il funzionamento sicuro del motore.